Creado en 1961, el Centro de Ensayos en Vuelo de la Fuerza Aérea argentina tiene como misión principal la investigación y desarrollo de los aviones prototipos fabricados en Argentina, así como ejecutar los vuelos de ensayos para la certificación de los aviones que se construyan, modifiquen o reparen en el país.
Aunque sus orígenes se remontan a 1928, cuando la Fabrica Militar de Aviones (FMA) construye las primeras aeronaves en el país, el Centro de Ensayos en vuelo (CEV) fue creado el 9 de noviembre de 1961 por Decreto del Poder Ejecutivo Nacional № 10.597. A lo largo de su historia ha participado en el desarrollo y homologación de todos los aviones de fabricación nacional (IA-27 Pulqui I, IA-33 Pulqui II, IA-35 Huanquero, IA-50 Guaraní, IA-58 Pucará e IA-63 Pampa, entre otros); modifi¬caciones de aviones en servicio con aérea de Argentina (Mirage IIIA//Finger; Embraer EMB-312 Tucano; etcétera).
De que se encarga el Centro de Ensayos en Vuelo de la FAA
El CEV es el encargado de realizar los ensayos que se llevan a cabo en aviones prototipos o experimentales como parte de la ingeniería de desarrollo, y de realizar los ensayos que se practican con propósitos de homologación para su certificación de acuerdo a normas internacionales (en este último caso, el CEV actúa como representante del Estado argentino).
Los ensayos en vuelo son la fase más compleja del desarrollo de un programa aeronáutico. Es la prueba de que el diseño cumple con los requerimientos establecidos en el proyecto. Esto se comprueba mediante mediciones y éstas tienen las exigencias propias de toda experiencia científica, exigiendo la máxima precisión acorde con la evolución tecnológica del material de vuelo.
Para la realización de los ensayos, el CEV dispone de sensores, acondicionadores electrónicos de las señales, registradores magnéticos y transmisores de telemetría (cuyo color naranja los caracterizan como equipos de ensayo a bordo de los aviones).
Las áreas de investigación y desarrollo en donde actúa el CEV son:
Actuaciones del avión; Cualidades de vuelo; Plantas de poder; Estructuras (refuerzos, tensiones, vibraciones, etcétra); Sistemas del avión (hidráulico, combustible, eléctrico, aire acondicionado, aviònica, etcétera); y Sistemas de armas integrados.
En lo referente al personal de vuelo, el CEV sigue la metodología empleada por el Ejército del Aire francés, y cada equipo esta generalmente integrado por cuatro especialistas: piloto, ingeniero, instrumentalista y mecánico de ensayos.
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